El auto compacto de cinco puertas más vendido en Italia hace un nuevo debut:  Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v.

Esta nueva versión del Fiat Bravo trae un propulsor de última generación de los turbodiesel – en efecto, Multijet y multiválvulas – que afirma la excelencia tecnológica del Grupo Fiat en el ámbito del diseño y desarrollo de los motopropulsores diesel.

Está disponible en dos potencias (de 105 CV y 120 CV, la primera comercializada en enero y la segunda a partir de marzo) provisto de un nuevo motor que combina las virtudes vencedoras de los turbodiesel Multijet con las ventajas.

Elegido por jóvenes dinámicos que aman el estilo y las prestaciones que sólo un automóvil italiano sabe ofrecer, sin renunciar a la funcionalidad garantizada por el amplio maletero y las generosas dimensiones internas.

Además, gracias al nuevo 1.6 Multijet, el Fiat Bravo marca algunos récord extraordinarios en su categoría.

Diseñado por el Centro Estilo Fiat, el Bravo es un “5 puertas” de línea lanzada y agresiva, pero también elegante y compacto pero con una capacidad de carga de 400 litros.

Ganador de las 5 estrellas Euro NCAP, el máximo puntaje en los test de seguridad pasiva y activa, gracias a una carrocería ultrarresistente, a la adopción de numerosos airbag (hasta 7), de cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga, de apoyacabezas delanteros con función anti “latigazo”.

Sin olvidar que el nuevo modelo se vale de los más sofisticados sistemas electrónicos de control del comportamiento dinámico del vehículo, como el ABS con EBD, el sofisticado ESP con Hill Holder y el sistema antiderrape ASR.

Fiat Bravo es también vector de tecnología de vanguardia al servicio del confort y del bienestar a bordo, como demuestra la nueva generación del sistema “Blue&Me” denominado “Blue&Me Nav”, el acondicionador automático “bi-zona”, los dos radiorreceptores con sistemas Hi-Fi específicos, el techo practicable panorámico de amplias dimensiones, el Cruise Control, el sensor de lluvia, el sistema de auxilio para aparcamiento con sensores delanteros y traseros y los antiniebla con función autoadaptable en curva.

El 1.6 Multijet estará disponible un paquete especial que permite alcanzar emisiones de CO2 inferiores a 120 gr/km, gracias a intervenciones específicas de optimización de la aerodinámica, de reducción de las resistencias al movimiento y de reducción de los consumos.

Ambas versiones del motor 1.6 (105 CV y 120 CV) tienen montado de serie un cambio de 6 marchas, como pocos competidores en esta franja de potencia. Ello implica – especialmente a las velocidades de carreteras nacionales o autopistas – un régimen de revoluciones inferior, con la doble ventaja de un menor nivel de ruido en el habitáculo y una reducción de los consumos “reales”.

Finalmente, el mando del embrague es hidráulico, integrado en el cambio con dispositivo CSC, asegurando de ese modo una reducción del esfuerzo de accionamiento, mientras que la lubricación es llevada a cabo de manera dinámica, garantizando el menor desgaste y el mejor rendimiento en la transmisión del par y en la maniobrabilidad, incluso con bajas temperaturas.

Con la puesta a punto del sistema Multijet, el Grupo Fiat ha conquistado un nuevo importante récord en el campo de los motores de gasoil. Un resultado que se ha vuelto posible por el gran know how acumulado en este ámbito desde 1986, cuando nacía el Croma TDI, primer vehículo diesel de inyección directa del mundo. El secreto del Multijet se encuentra en la centralita que controla el mando eléctrico de apertura y cierre de los inyectores (además de en estos últimos). El elemento clave es la propia centralita electrónica, que puede hacer ejecutar una serie de inyecciones, incluso muy próximas entre sí.